Запасов мела на Восточном участке карьера уже не хватает, поэтому решили разрабатывать резервное месторождение. Разведанных залежей на Западном участке порядка 20 млн. тонн.
Инвестиции пойдут на ремонт высоковольтных линий, строительство и реконструкцию железнодорожных путей, ремонт шагающего экскаватора, предназначенного для вскрышных работ.
Экскаватор, который будет работать на рекультивации отработанных участков уже отремонтировали. Кроме того, парк карьерной техники будет усилен еще одной машиной для погрузки мела, производительностью порядка 5 тыс. тонн в смену.
С Ванькинского карьера сырьё поступает на «мокрую» линию Мордовцемента. Для его доставки используют железнодорожный транспорт. Мел будут возить в самоопрокидывающихся вагонах-думпкарах, грузоподъёмностью 105 тонн.
«При полно запуске участка в работу, мы рассчитываем, что доставка мела станет более стабильной, что позволит запустить на заводе еще одну вращающуюся печь», – отметил начальник горного цеха Мордовцемента Сергей Бочкарев.
Подписка на МордовМедиа в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Не забудьте поделитесь с друзьями в соцсетях и месенджерах:
Автор: ИА "МордовМедиа"
