Согласно постановлению администрации городского округа Саранск, движение по путепроводу, соединяющему центр города и один из его спальных районов – Химмаш – ограничено до 1 марта текущего года. Ранее мэр столицы Мордовии Петр Тултаев обозначал другой срок – 1 месяц. Очевидно, что для решения проблемы ранее обозначенного периода оказалось явно недостаточно.
Напомним, что главная магистраль, соединяющая центр города со спальным районом Химмаш, была закрыта для движения грузового и легкового транспорта 18 января. Причина тому – дефект, проще говоря – трещина на опоре № 6 правой части моста.
После консультации со специалистами проектного института было принято решение о необходимости безотлагательного проведения ремонтных работ и временном частичном закрытии путепровода. В настоящее время поврежденная правая часть моста полностью закрыта для движения транспорта. По левой стороне в оба направления движется лишь общественный транспорт и со 2 февраля открыто передвижение для частных авто.
В настоящее время каких-то видимых ремонтных работ на поврежденной части Химмашевского моста не ведется. В официальном документе изложены следующие причины закрытия моста до 1 марта 2013 года.
«В соответствии с п. 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 6 октября 2003 года №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», в связи с проведение ремонта моста-путепровода по ул. Коммунистическая городского округа Саранск, Администрация городского округа Саранск постановляет:
«Временно ограничить движение транспортных средств в г. о. Саранск по ул. Коммунистическая на участке от ул. Рабочая до ул. Волгоградская городского округа Саранск в период с 18.01.2013 г. по 01.03.2013 г.». С большой долей вероятности можно утверждать, что даже в марте проблема с мостом решена не будет.
Добавим, что путепровод №1 по улице Коммунистической был введен в эксплуатацию в 1969 году, и является одним из старейших в городе. Его протяженность составляет 394 метра. Он был возведен чувашской строительной организацией "Мостртряд 41". Однако на момент постройки конструкции объекта не несли той нагрузки, которой они подвергаются сегодня. Соответственно, и их износ в настоящее время происходит значительно интенсивнее, поэтому состояние моста находится под постоянным контролем.
С момента постройки реконструкция составных частей проводилась, однако это не коснулось стоек, балок и ригелей, то есть фактически основных несущих конструкций. Последнее обследование прошло в 2007 году. По его результатам была подготовлена проектно-сметная документация на реконструкцию и в 2010 году ООО «Мостодор» (г. Пенза) приступило к ремонтным работам.
«Подрядная организация выполнила ремонт бетонных ограждений, подъем 23 пролетов с заменой опорных частей и замену асфальтобетонного покрытия, — отчитался Петр Тултаев. — «Мостодор» в полном объеме произвел те работы, которые были рекомендованы по результатам обследования. Усиление ригелей металлоконструкциями были произведены только на второй и частично на третьей опорах. Ремонт моста обошелся в 77,8 млн. рублей».
Подписка на МордовМедиа в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Не забудьте поделитесь с друзьями в соцсетях и месенджерах:
Автор: ИА "МордовМедиа"
