По его словам, такая технология особенно пригодится для труднодоступных населенных пунктов, куда сложно и дорого добираться обычным транспортом. При этом для коротких расстояний беспилотники пока невыгодны — дешевле использовать курьеров, а для перевозки на тысячи километров эффективнее фуры. А вот дистанция в 200-300 км оказывается оптимальной именно для дронов.
Эксперт привел пример возможной схемы: пока речное судно с грузом швартуется несколько часов, чтобы разгрузиться в поселении, беспилотник может слетать туда и обратно, доставив небольшую партию товаров, — а судно тем временем продолжит путь. Так появится гибридная доставка, совмещающая традиционный транспорт и дроны. Похожую технологию уже испытывают на Северном морском пути.
Чтобы система заработала в масштабах страны, потребуется создать отдельную авиационную инфраструктуру — это задача государственного уровня, отметил Кукарев.
Рост интереса к беспилотным технологиям сопровождается и новыми рисками. Мошенники уже пытаются использовать тему дронов в своих схемах — так появился фейковый «Радар БПЛА», о котором рассказывается в публикации Мошенники создали фейковый «Радар БПЛА» для кражи данных.
Параллельно развиваются и технологии защиты от беспилотников. Комплекс, способный обнаруживать и подавлять дроны на расстоянии до нескольких километров, описан в публикации Борьба с дронами на новом уровне: что такое СЕРП-ВС6Д?.
Рубрика:Лента новостей Мордовии
Заметили ошибку в тексте? Выделите ошибку и нажмите CTRL + ENTER
