Еще пару десятилетий назад автомобилей на городских улицах было гораздо меньше, чем сейчас. Теперь же жизнь на дорогах кипит. В некоторых семьях есть сразу два и больше авто. Соответственно, растет и число желающих получить водительские права. Об обучении вождению и дорожной ситуации в Саранске рассказал Алексей Зюзин, директор Саранского Дома науки и техники, в котором работает крупнейшая автошкола в Мордовии.
Действительно ли сейчас спрос на услуги автошкол растет?
— Да, желающих стало больше, и это веление времени. Количество автомобилей в Саранске растет стремительно, становится больше иномарок. Активно садятся за руль девушки. Это стало вполне обыденно и у нас, и во всем мире. В прошлом году по всем автошколам Дома науки и техники, — а сегодня их 16, в том числе 12 — в районах республики — обучилось более 3000 человек.
— Как меняется соотношение мужчин и женщин среди обучающихся?
— Не знаю, как в других школах, а у нас прекрасной половины гораздо больше, нежели мужчин — процентов 80. Что касается возраста, то есть и молодежь, и люди среднего возраста. Обучаются и пожилые, были даже ученики старше 70-ти.
— В автошколе лучше обучаться с нуля или приходить с определенными навыками, опытом?
— Разумеется, когда есть возможность, навыки нужно приобретать. По крайней мере, поинтересоваться: что означают те или иные знаки, как реагировать на разные ситуации. Когда есть навыки практического вождения, будет гораздо легче учиться. Если человек приходит подготовленный, это большой плюс для него. Но это не значит, что автошкола не сможет подготовить того, кто ни разу не садился за руль авто. Наши преподаватели и инструкторы всегда учитывают в процессе обучения уровень подготовки слушателя и уделяют новичкам особое внимание.
— Есть мнение, что учиться вождению лучше зимой — потом все трудности будут нипочем. Вы с этим согласны?
— Я отвечу, перефразируя слова нашего великого полководца Суворова: тяжело в учении, легко в дороге. Вождение во время гололеда или на заснеженной трассе имеет свои нюансы, поэтому их лучше узнать с инструктором. Экстремальные ситуации лучше пройти тогда, когда рядом есть профессиональный человек, на которого можно положиться, который поможет выработать правильную реакцию. Если же вы будете учиться летом, то в будущем, при плохих погодных условиях, действительно возможны определенные трудности. Вы просто чисто психологически можете оказаться не готовы к быстрому и верному реагированию, принятию правильного решения.
— Каков автопарк в Вашей школе? Имеет ли ученик право выбора?
— У нас очень широкий автопарк — более 50 единиц техники. Представлены и отечественные автомобили, и иномарки. В зависимости от того, на чем планирует ездить человек после обучения, он может выбрать машину с коробкой «автомат» или с «механикой». Хотя я всем рекомендую учиться на «механике». Бывает всякое: сегодня у вас машина с автоматической коробкой передач, а завтра придется ездить на «механике». Тогда надо будет вновь идти в ГАИ и пересдавать экзамен. Но выбор, безусловно, за учеником.
— В Мордовии растет аварийность. Не считаете ли Вы, что отчасти это связано с недостатками в работе автошкол?
— Отчасти — да. Но однозначно сказать нельзя. Здесь много причин. В частности, как я уже говорил, увеличивается интенсивность движения, появляются мощные машины, которые позволяют быстро разгоняться. Имеет место и утомляемость водителей. Например, за границей не бывает такого, чтобы водитель уснул за рулем. Там устанавливают специальные приборы, которые следят за режимом труда и отдыха. Наше правительство тоже приняло закон, который обязывает все большегрузы, коммерческий и пассажирский транспорт оборудовать такими устройствами — тахографами. Пока дали время на техническое оснащение, а наказывать за их отсутствие будут с 1 апреля.
— Есть что-то, что Вы изменили бы в стандартной процедуре обучения и сдачи экзаменов?
— Есть множество моментов в зарубежной практике, которыми нам можно было бы воспользоваться. Зачем заново «изобретать велосипед», если уже есть отработанные годами и заслужившие положительную оценку примеры? Набивать шишки на своих ошибках не стоит, так как это касается нашей безопасности. Так, например, новичкам права сразу не выдают. Вначале дается время на «стажировку» — где-то год, где-то два года. Сначала он получает только свидетельство. Если водитель нарушает правила, его заставляют пройти переобучение. А если нарушений нет — по истечению установленного срока ему выдают права. Вот этот опыт вполне можно было бы перенять. Кстати, скоро в России начнет действовать новая программа обучения, в которой вдвое будет увеличено количество учебных часов.
— Надо ли новичкам обозначать себя наклейкой с восклицательным знаком?
— Законом жестко это не регламентируется, лишь рекомендуется. И каждый решает для себя сам — использовать знак или нет. Но есть глубокие научные исследования о причинах аварий на дорогах, которые доказывают, что далеко не всегда виновниками становятся новички. Часто они, наоборот, ездят очень внимательно и аккуратно. Правда, немного освоившись, некоторые приобретают излишнюю самоуверенность, которая может сыграть злую шутку. И наличие или отсутствие наклейки с восклицательным знаком тут мало что меняет.
— Алексей Михайлович, у нас в городе достаточно много автошкол. Как сделать правильный выбор?
— Прежде всего, надо послушать отзывы знакомых. Важно понять, где просто деньги собирают, а где реально учат. Уже потом смотрите на то, чтобы было удобно добираться до дома, выбирайте удобный график обучения и так далее.
— Научиться хорошо управлять автомобилем может любой человек или надо обладать определенными наклонностями?
— Для этого не надо сверхъестественных способностей. Но есть люди, которым в силу психологических и физических особенностей вождение дается тяжело. Со временем можно всему научиться, просто программа для них должна быть удлиненная и более углубленная. Новичку важно привыкнуть находиться за рулем, автоматически нажимать на нужную педаль, а не терять времени на ее поиск. Поэтому в нашей автошколе, прежде чем сесть за руль, ученики приобретают навыки на специальном автотренажере.
— Среди Ваших услуг есть тренинги с психологом. Какова их цель?
— Как я уже сказал, на дороге бывают разные ситуации, в том числе стрессовые, когда «подрезают» или хамят. Новичка надо подготовить к этому, адаптировать. Некоторым психолог помогает на начальном этапе перестать бояться машины. Поэтому наша школа заключила договор с пединститутом и ввела в программу тренинги с психологом. Причем, дополнительная плата за психологическую помощь с учеников у нас не взимается. Эту работу высоко оценили наши ученики, мы постоянно получаем массу положительных отзывов.
— Также ваши ученики изучают правовые вопросы с автоюристом
— Да, мы ввели еще и юриста. Нужно знать хотя бы элементарные вещи: как вести себя в непредвиденной ситуации, например, в случае ДТП. Куда звонить, кого вызывать, к кому обращаться. Юрист также рассказывает о видах страхования, об обязанностях и правах водителя, представителей ГИБДД и других подобных вопросах.
— Вы обучаете вождению людей с ограниченными возможностями. Расскажите об этом подробнее.
— Мы используем различные подходы. Тех, кто не может добраться до нас самостоятельно, мы сами привозим в автошколу и отвозим обратно домой. Теории можем обучать и дистанционно, используя скайп. Для обучения вождению у нас есть автомобили, которые оборудованы специально для людей с ограниченными возможностями. Многие из них уже получили права, обучившись в нашей автошколе, а кто-то после этого и трудоустроились. Можно сказать, для них это стало своеобразной путевкой в жизнь.
— Что Вы можете сказать о культуре вождения в Саранске?
— С этим в последнее время стало немного лучше. Возможно, повлияли штрафы или, может быть, водители стали сознательнее. Но я все чаще наблюдаю, что пешеходов пропускают на нерегулируемых пешеходных переходах, что более уважительно стали относиться и к женщинам за рулем. Мне хочется думать, что в этом и наша заслуга, так как мы уделяем культуре вождения очень большое внимание. Но работу в этом направлении нужно обязательно продолжать, причем на всех уровнях. К сожалению, недавние трагические случаи с гибелью пешеходов, в том числе малолетних детей, на дорогах Мордовии — тому печальное доказательство…
Автор: ИА "МордовМедиа"
Рубрики: Транспорт
