Ракетные двигатели от Firehawk будут работать на топливе, распечатанном на 3D-принтере

По данным Latestly за 28 сентября, компания Firehawk Aerospace создало твердое топливо, которое можно распечатать на 3D-принтере в специально разработанной матрице.

Firehawk возник еще в 2020 году, ведомый свежим взглядом на гибридные двигатели. Прорыв, которым компания обязана генеральному директору Уиллу Эдвардсу и главному научному сотруднику Рону Джонсону, заключался в том, чтобы придать задуманному топливу определенную структуру, которую можно «запрограммировать» для 3D-принтера, который, буквально, напечатает его.

Структурированное твердое топливное зерно более стабильно и его легче транспортировать, чем другие виды топлива, можно даже контролировать процесс его сгорания. Компания разработала двигатели на основе этой концепции и протестировала их в меньших масштабах, хотя они также работали над типом двигателя, который можно использовать при отправке в космос. Компания заявила, что одной из сильных сторон этой системы является ее адаптивность.

«Это уникальный двигатель с его дросселирующей способностью, низкой себестоимостью производства и параметрической конструкцией, поэтому мы можем спроектировать систему перехвата ракет или ускоритель второй ступени», — сказал Эдвардс.

Недавно компания провела испытания двигателей на сжигание в Космическом центре Стенниса под наблюдением НАСА, и они готовы к полету — последний шаг перед достижением уровня технологической готовности, который позволит компании увеличить свои доходы.

В дополнение к ракетам-носителям второй ступени и системам перехвата ракет Эдвардс также предложил в качестве потенциального применения космические двигатели, такие как спутниковое маневрирование. Помимо прочего, из-за летучести топлива часто используются более низкоимпульсные методы, такие как ионные двигатели. Топливо Firehawk «инертно по своей природе», что делает его гораздо менее опасным, например, при запуске с несколькими полезными нагрузками.

Новый раунд финансирования серии «B» позволит провести больше испытаний, больше исследований и разработок, а также произвести больше двигателей для удовлетворения спроса — хотя, как и ожидалось, для компаний, работающих с такими компаниями, как Raytheon, соглашения о неразглашении не позволяют описать природу этого спроса с какой-либо конкретикой. На данный момент они собрали 15,5 миллионов долларов, но ожидают, что в ближайшее время закроются на 17 миллионах долларов.

Фото: pexels.com