16+
 

Ведущие вагоностроители России обсудили в Мордовии вопросы качества

26 апреля 2011 16:39

Встреча представителей крупнейших предприятий отрасли прошла на ОАО «Рузхиммаш».

Placeholder Image

Встреча представителей крупнейших заводов, выпускающих грузовые вагоны, состоялась на предприятии, входящем в периметр УК холдинга РКТМ — ОАО «Рузхиммаш». Поводом для встречи стало региональное совещание по качеству, которое прошло под руководством заместителя начальника Центра технического аудита ОАО «РЖД» Владимира Асриянца.

Открывая совещание, Асриянц сообщил, что в последнее время заметно возросло количество случаев выхода из строя вагонов в процессе их эксплуатации. Начало 2011-го года стало беспрецедентным по количеству выявленного брака вагоностроительной продукции и числу железнодорожных ЧП. «РЖД» несет крупные убытки, более того, в ряде случаев отказ подвижного состава стал причиной крушения составов, в том числе и с человеческими жертвами. В большинстве случаев отцеп вагонов происходит по вине производителей, которые не соблюдают технологию производства и формально подходят к контролю качества продукции. Чаще всего причиной снятия вагонов с эксплуатации становится дефекты литых элементов, автотормозного оборудования и колесных пар. Кроме того, участились случаи использования контрафактных некачественных комплектующих.

«РЖД» во главу угла ставит вопросы безопасности пассажиров и грузов, перевозимых по железной дороге, поэтому мы настоятельно рекомендуем всем производителям сделать упор на качество продукции, а не на объем ее выпуска, — подчеркнул он. – Пока еще российские вагоностроители заслуженно пользуются на мировом рынке репутацией надежного производителя, и нужно приложить максимум усилий, чтобы так было и впредь».

Представители ОАО «Рузхиммаш» на правах принимающей стороны поделились с представителями других предприятий собственным опытом работы над повышением качества продукции. В частности, управляющий директор Марат Набиуллин рассказал присутствующим о формировании системы, которая призвана классифицировать все причины возникновения брака по категориям, выявлять их причину и исключать такие инциденты на этапе производства вагонов, а не приемки службами контроля качества.

Фото — Сергей Коркин.

ИА «МордовМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.

Не забудьте поделитесь с друзьями в соцсетях и месенджерах:

Рубрика:Экономика

Заметили ошибку в тексте? Выделите ошибку и нажмите CTRL + ENTER

Похожие новости

Хотите, чтобы Ваша новость появилась на сайте?

Свяжитесь с нашей службой новостей