МордовМедиа, 10 февраля. Сумма, заложенная в бюджете республики на эти цели, составляет чуть более 29 млн рублей при необходимых 81 млн. и может обеспечить обслуживание населения железнодорожным транспортом лишь на 131 день.
В связи с этим пресс-секретарь Пензенского региона Куйбышевской железной дороги сообщает о возможном сокращении пригородных пассажирских поездов «Башкортостанской пригородной пассажирской компании» (ОАО «БППК») на территории Мордовии.
ОАО «БППК» на сегодняшний день заключила договоры на перевозку пассажиров в 2014 году c Башкортостаном, Мордовией, а также с Оренбургской, Пензенской и Ульяновской областями.
Существенным условием в договорах является то, что «БППК» планирует размеры движения и маршруты в строгом соответствии с госзаказом региона и на условиях полной компенсации выпадающих доходов, связанных с госрегулированием тарифа.
Госзаказ с полным сохранением объемов заключен только в Республике Башкортостан и в Оренбургской области. Не лучшим образом ситуация складывается в Пензенской и Ульяновской областях.
В Пензенской области, при потребных более чем 217 млн рублей область заключила договор на чуть более 62 млн. Данных средств хватит на 105 дней. В Ульяновской области пригородные поезда смогут ездить всего лишь 79 дней, т. к. при потребных более чем 197 млн, в бюджете заложено только 42,5 млн рублей.
Напомним, что организация пригородных перевозок отнесена к ответственности органов власти субъектов Российской Федерации.
На основании федерального закона объемы и стоимость пригородных железнодорожных перевозок на согласованных направлениях определяет социальный заказ, сформированный региональными органами власти. Именно регионы, заинтересованные в предоставлении населению качественных транспортных услуг, регулируют цены на услуги пригородных пассажирских компаний. Исполнение субъектами РФ обязательств по транспортному обеспечению населения является основой для формирования качественного, безопасного и современного обслуживания пассажиров. Ежегодно с субъектами РФ заключаются договоры на организацию транспортного обслуживания, в рамках которых в региональных бюджетах предусматриваются средства на компенсацию выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов.
Автор: ИА "МордовМедиа"
