С 27 апреля движение по путепроводу через реку Инсар разрешено в обоих направлениях – с Химмаша в Центр и из Центра на Химмаш. Владельцы частных авто, вынужденные простаивать в пробках на объездных дорогах, вздохнули с облегчением и устремились домой по кратчайшему пути – через мост.
На том, чтобы открыть «целую» половину моста для всех видов транспорта в обоих направлениях, настояла Госавтоинспекция Мордовии. В качестве главного аргумента представители ГИБДД выдвигали тот факт, что закрытие путепровода серьезно осложнило ситуацию в городе, движение личного транспорта очень затруднено, что доставляет горожанам массу неудобств. Доводы разумные, особенно для тех, кто ежедневно «парился» в колонне машин у железнодорожного переезда на ул. Васенко. Да и на других объездных дорогах заторы и пробки стали обычной картиной утром и вечером в часы-пик.
В итоге власти города пошли навстречу Госавтоинспекции и приняли решение открыть мост для личных авто. Нагрузка полностью легла на «безопасную» половину путепровода: по двум полосам транспорт двигается с Химмаша в Центр, третья полоса — для тех, кто едет в обратном направлении. «Скорее, это некий эксперимент. Мы будем следить за ситуацией, мониторить происходящее, а по истечении некоторого времени проанализируем сложившуюся обстановку и примем окончательное решение", — прокомментировал принятое решение директор КУ "Транспортное управление" Игорь Белорунов.
Спустя всего несколько недель стало ясно, что «мониторить» уже пора. Утренне-вечерние заторы и пробки явно говорят о том, что нововведение не решило старых проблем. Более того, ощущая явные вибрации моста под многотонной тяжестью зажатых в пробке машин, появилось ощущение, что эксперимент может закончиться печально. Невольно хочется, чтобы в Саранске был свой летающий Супермен, который своей суперменской силой удержит мост во время обрушения.
«МordovMedia» видит простой и понятный даже школьнику вариант разгрузки Химмашевского моста. Для того, чтобы снять напряжение, достаточно освободить съезд с моста на свободные три полосы движения. Для этого необходимо убрать несколько метров разделительной полосы, в качестве которой выступает травяной газон. Схема прилагается.
Будем считать "лайки" голосами в поддержку идеи «МordovMedia»:-)
Автор: ИА "МордовМедиа"
