Когда в объявлениях о продаже встречается описание такой машины, большинство потенциальных покупателей даже на секунду не рассматривают ее как вариант. А кто-то, зацепившись взглядом, уже не будет перебирать десятки других машин…
Восточный дракон, средневековый воин и обнаженная красавица… Что может объединять эти образы с автомобилем? Конечно, аэрография! Рисунки на кузовах авто во всем мире давно перестали быть экзотикой, а вот в Саранске это явление довольно редкое, а потому и вызывает неподдельный интерес обывателей. Аэрография – это самый простой способ выделиться из массы, когда индивидуальность так и прет из тебя. Аэрография делает автомобиль узнаваемым и запоминающимся, и даже небольшой рисунок может стать «особой приметой». Самое интересное об аэрографии рассказал мастер-аэрограф Игорь Горшков. В его коллекции работ есть и бюджетные варианты – для тех, кому просто нужно выделится из толпы похожих, и настоящие произведения искусства.
— Игорь, банальный вопрос, как вообще все началось?
— Все просто – мне захотелось творить. Мне сказали, что в рисовании я полный «ноль». Но потом я понял, что в аэрографии, только тот, кто рисует от души, способен вдохнуть в автомобиль жизнь. Рисовать я любил всегда. Но пойти в художественную школу, как то не довелось. После школы пришло время выбрать факультет. Приехал в МГУ им.Огарева на день открытых дверей туда посмотрел, тут почитал, этих послушал, остановился на АСФ, все таки строительство всегда в теме, специальность дизайнер интерьера. Там мне сказали, что я в рисований ноль, и я начал учится с нуля. В принципе, как правильно рисовать научили меня именно там. На третьем курсе, читая статьи об аэрографии, смотрев в интернете как это делается, решил попробовать сам. На скопленные деньги купил оборудование, и началось… Сначала тренировался на системных блоках, постепенно переходя на авто.
— Ты учился где-нибудь этому делу?
— Да, пришлось. Сделав пару первых машин, я понял, что уровень все еще не тот, которого хотелось бы. Нашел достойного мастера, договорился с ним на мастер класс. Собрав вещи поехал в Москву в студию "AeroMax" к мастеру по имени Макс Гром. Там, собственно, я и поднял свой художественный уровень на новую ступень.
— Игорь, думаю, что многие не до конца понимают, что же такое аэрография.
— Начну с того что аэрография довольно редкое явление в нашей стране, тем более в Мордовии. Но, к счастью, есть те, кто знают в аэрографии толк. Таких людей не так уж много, но я надеюсь, что их число будет только расти.
Аэрография это одна из техник живописи. Её особенности заключаются в том, что вместо привычных нам кистей используется так называемая воздушная кисть "аэрограф". Характер её работы схож с пульверизатором или краскопультом. Подается воздух под давлением, затем краска и все это оказывается на машине. В отличие от обычных кистей, аэрограф не касается поверхности на которую наносится рисунок. Слой краски тонкие, а переходы плавные, что немаловажно при дальнейшем намерение лака.
Многие сравнивают аэрографию и пленку, мне это, мягко говоря, совсем не нравится. Глупо же сравнивать чей то висящий на стене написанный маслом на холсте портрет, с постером какой-нибудь звезды из журнала. Так уж вышло, что аэрография прижилась на машинах, но она не переставала быть живописью, индивидуальной, эксклюзивной, выполненной руками мастера. Говоря простым языком, аэрография — это шедевры живописи, нанесенные на ваше авто. Сделав, качественную аэрографию, вы приобретаете индивидуальность и подчеркиваете свой стиль.
— А можно самому нарисовать что-то на своей машине?
— Существуют специальные курсы где обучают приемам, секретам, технике намерения и многому другому. Сроки обучения примерно 2-3 недели.
Но даже зная все секреты, но при этом не умея рисовать, вряд ли получится что то качественное и по-настоящему красивое. Так что художественное образование совсем не повредит в этом деле.
— А как происходит сам процесс, с чего начинают и как подготовить автомобиль?
— На это уходит целый день, бывает и больше. Начинается все с того что верхний слой лака счищается специальной губкой, чем то напоминающей наждачную бумагу. Затем происходит маскировка, оклеиваются все элементы авто на которые не должна попасть краска. После чего происходит сам процесс нанесения рисунка и по его завершению, приезжает заказчик, с довольным лицом смотрит, говорит что ему нравится и авто отправляется в малярный цех на лакировку.Когда лак в 3-4 слоя нанесен и полностью высох, остается последний этап полировка кузова. Так что помимо хорошей картинки вы еще получаете новое лакокрасочное покрытие.
Время, которое уходит на весь процесс от эскиза до полировки бывает абсолютно разным. Случается, что разработка эскиза занимает больше времени, чем сам процесс нанесения рисунка на авто. Я же определяю время работы по сложности рисунка, но, даже захотев сделать себе самый простой рисунок, вам придется стать пешеходом, как минимум на неделю.
— Какой стиль рисунков тебе ближе?
— Ну определенных стилей рисунка, который мне нравится нет, но анализируя свои работы вижу, что меня постоянно тянет на женщин из фэнтази. Хочется еще попробовать изобразить тему из кинофильмов, думаю интересно получится.
— Если клиенту рисунок нравится, а тебе нет – что делать?
— Такая возможность маловероятна, так как над эскизом работаю я сам и в первую очередь он должен понравится мне.
— А знакомые в клиенты напрашиваются?
— А то, знакомые постоянно намекают — типа: "А как ты думаешь, может мне аэрографию сделать?" Как будто её не я буду рисовать, а от меня им только совет нужен.))) Но не буду кривить душой, на таких авто рисовать особенно приятно. Так как тема проекта практически навязана мной товарищу и эскиз я делаю можно сказать для себя. В таком «чистом поле», есть где разгуляться фантазии и идеи.
— Ты даешь обещание клиенту, что его рисунок больше нигде не будет использован?
— Да, клиенту я гарантирую, что его рисунок я не повторю, но не повторит ли его другой художник – этого я обещать не смогу.
— Как ГИБДД относится к изображениям на автомобиле?
— В целом — лояльно, но запрещается наносить рисунки делающие авто похожими на гостранспорт: полиция, санитарные машины, пожарные и разные другие.
— А много желающих разрисовать автомобиль в России и в Мордовии? И сколько это удовольствие будет стоить?
— Желающих нанести аэрографию на авто, к сожалению, не так много, как хотелось бы. Возможно причиной является высокая цена, но если сопоставить цену на просто покраску и роспись, то видно, что разница не так велика, тем более в Мордовии. Стартовая цена покраски в нашей республике составляет 3000 рублей за деталь, а росписи — от 5000. В Москве, конечно, цены гораздо выше: просто покраска 6 тысяч рублей. А нанесение рисунка от 15 тысяч рублей за деталь.
Работая в Москве меня, радовал более менее стабильный поток людей, стремящихся к искусству. В Мордовии, к сожалению, дела обстоят куда плачевнее, но я сохраняю оптимизм и во мне пока еще горит желание сделать наш город красивее с появлением на дорогах таких эксклюзивных и ярких автомобилей.
— Какие работы у тебя появятся в ближайшее время?
— В планах на середину лета выпустить 3-4 автомобиля с глобальными проектами на весь кузов. Двух участников я уже нашел, вакантны еще 2 места. Прелесть этого проекта в том, что за относительно небольшие деньги участники получат довольно дорогостоящую и сложную роспись авто. Делается все это для того, чтобы жители Саранска могли видеть и знать, что такое аэрография, какой она бывает и на каком уровне она развита в Мордовии. Недавно "моя" машина стала участницей автошоу "Speed&Style". Было приятно видеть свое детище среди самых навороченных авто Саранска.
Аэрография это не работа, а скорее хобби, на этом не заработать много денег не имея постоянной клиентской базы и постоянного потока машин, в Саранске этого особенно не хватает. Художники далеко не самые богатые люди, а аэрографисты еще и не самые здоровые, ведь работа эта очень вредная, различные растворители, краски летающие в воздухе во время рисования оказываются в организме и рано или поздно дадут о себе знать. Но не буду о плохом и вспомню поговорку: Красота требует жертв!
Интересное об аэрографии …
- Аэрография – отличное противоугонное средство. Воры, скорее всего, не захотят связываться с такой машиной, так как рисунок привлекает внимание окружающих, служит хорошей ориентировкой для полиции, аэрографию сложно удалить.
- Мастерство художника аэрографа заключается в том, что бы рисунок всегда хорошо смотрелся: едет ли автомобиль или же стоит.
- Хороший бюджетный вариант — это нанесение фактурного рисунка.
- При продаже автомобиль с аэрографией, скорее всего, будет менее ликвиден. Все люди разные)))
- При повреждении одной из деталей кузова с частью аэрографии хороший мастер сможет восстановить рисунок на все 100%.
- Удалить аэрографию достаточно сложно. Просто закрасить нельзя, рисунок проступит через краску. Нужно будет полностью перекрашивать элемент: матовать, грунтовать, красить – то есть проводить полный цикл малярно-арматурных работ.
- Сложнее всего нанести аэрографию на красный или серебристый основной цвет автомобиля. А самые простые для работы цвета – белый и чёрный.
- Предложение аэрографии изначально появилось в США для байкеров. В 20-х годах ХХ века аэрография перекочевала с мотоциклов Harley Davidson на гоночные автомобили. А фанаты автогонок перенесли идею разрисовывать машины на свои личные авто. К 70-м годам прошлого века почти каждый второй автомобиль в США был отмечен той или иной картинкой. Тогда же аэрография стала появляться на корпусах компьютеров, холодильниках и других предметах быта.
Автор: ИА "МордовМедиа"
Рубрики: Транспорт
